Anhang AH-SA-A-Serie Solarflugplatzbahnlicht: Kabelfrei, ICAO- und FAA-konforme Solarflughafenbeleuchtung

Innerhalb der AH-SA-A-Serie: Anhangs kabellose Antwort auf Flugplatzbeleuchtung

Anhang Technology hat die AH-SA-A-Serie Solar Airfield Runway Light auf den Markt gebracht, eine voll integrierte, selbstversorgende Beleuchtungslösung, die für permanente Flughäfen und Heliports, bei denen eine Kabelversorgung unpraktisch ist, und für temporäre Flugplätze, die in Stunden statt Wochen beleuchtet werden müssen, entwickelt wurde. Nachfolgend finden Sie die am häufigsten gestellten Fragen von Käufern, direkt beantwortet.

F1: Was genau ist die AH-SA-A-Serie?

Es handelt sich um eine einzelne, versiegelte Solar-LED-Leuchte, die ein vierseitiges monokristallines Silizium-Solarpanel, einen Lithium-Ionen-Akku und einen Hochintensitäts-LED-Kopf in einem pulverbeschichteten Aluminiumdruckgussgehäuse kombiniert. Da Erzeugung, Speicherung und Emission im selben Gehäuse untergebracht sind, benötigt die Leuchte keine Gräben, keine Verkabelung und keine externe Stromversorgung – sie wird einfach auf dem Fahrbahnbelag oder dem Boden befestigt und eingeschaltet.

F2: Welche Standards erfüllt sie?

• ICAO Anhang 14 Band I (9. Ausgabe, Juli 2022)
• ICAO Anhang 14 Band II – Heliports, 5.3
• FAA AC 150/5345-50B

Die Spezifikation nach diesen Referenzen bedeutet, dass dieselbe Leuchte für Startbahn-, Rollweg- und Heliportprojekte weltweit ohne Neukonstruktion bezogen werden kann.

F3: Wie viele Beleuchtungsrollen kann eine Produktfamilie abdecken?

Eine einzige Plattform ersetzt einen ganzen Katalog herkömmlicher Leuchten:

F4: Wie hell ist sie und wie lange läuft sie ohne Sonne?

Die Spitzenintensität erreicht ≥610 cd in Weiß, ≥593 cd in Grün, ≥294 cd in Gelb, ≥156 cd in Rot und ≥12 cd in Blau, höhere Intensitäten auf Anfrage erhältlich. Die Autonomie beträgt 60 Stunden bei hoher Intensität im bidirektionalen Modus, 160 Stunden bei mittlerer Intensität und bis zu 300 Stunden bei niedriger Intensität. Die LED-Quelle ist für über 100.000 Stunden und der Akku für mindestens fünf Jahre ausgelegt.

F5: Wird sie einer realen Flugplatzumgebung standhalten?

Ja. Die integrierte Abdichtung ist nach IP68 für langes tiefes Eintauchen zertifiziert; die Polycarbonatabdeckung ist UV-geschützt; das PC-Gehäuse ist stoßfest und korrosionsbeständig. Der Betriebsbereich liegt bei -55°C bis +70°C, Luftfeuchtigkeit 0-100%, Windgeschwindigkeit bis zu 80 m/s, mit einer durchschnittlichen Produktlebenserwartung von zehn Jahren.

F6: Wie wird sie gesteuert und installiert?

Jede Einheit verfügt über eine EIN/AUS-Schnittstelle und kann über eine drahtlose Handfernbedienung und einen Monitor bedient werden. Optionen umfassen ein externes Netzteil (110-240 VAC), NVG-kompatible Infrarot-LEDs, eine Akkuladestandsanzeige, eine bruchsichere Kupplungsbasis, GPS-synchronisierte Blinker, hohe und niedrige Versionen sowie ein seitlich montiertes Panel für Regionen mit niedriger Breitengrad. Die Installationsgröße beträgt 200 x 200 mm, M10; das Standardgewicht beträgt 6 kg.

F7: Wer profitiert am meisten?

Flughafenbetreiber, die Beleuchtung auf abgelegene oder wenig frequentierte Streifen ausdehnen, Heliport-Auftragnehmer und Notfall- oder Verteidigungsteams, die schnell zertifizierte Beleuchtung benötigen. Im Vergleich zu Glühlampenäquivalenten reduziert das LED-Design den Stromverbrauch um bis zu 95 %, und der Wegfall von Kabelverbindungen beseitigt den größten einzelnen Kosten- und Fehlerpunkt bei Flugplatzbeleuchtungsprojekten.

Für Spezifikationen, Musteranfragen und Projektangebote kontaktieren Sie Anhang Technology 

SHENZHEN ANHANG TECHNOLOGY CO., LTD 

Raum 801, Gebäude 1, Nr. 6, Jinlong 1st Road, Baolong Community, Baolong Street, Longgang District, Shenzhen, Provinz Guangdong, VR China 518118

Tel: +86-755-89589401

E-Mail: dana@annhung.com

Hersteller und Lieferant für Flugfeldhindernisbefeuerung Flugzeugwarnleuchte, Flugzeugwarnkugel, Solarhindernisbefeuerung, Heliportbeleuchtung, Solarflugfeldleuchte, Laterne für die Schifffahrt.