Mittleres Flugzeug-Warnlicht-Behinderungsblitzen der Intensitäts-LED

MEdium Intensität LED-Flugzeugwarnlichter Hindernis Blinken

AH-MI-A2-LED-Lampen mit mittlerer Intensität

Dieses LED-Mittelintensitäts-Flugverkehrsobstruktionslicht blinkt in weißer Farbe und ist für die Markierung von Hindernissen mit einer Höhe von mehr als 105 Metern ausgelegt.

Für die Lichtquelle wird eine ultra hohe Intensität CREE LED verwendet, um die lange Lebensdauer und gute Leistung zu gewährleisten.die die Standardlichtstärke mit nur einem geringeren Stromverbrauch erreichen könnte.

Einhaltung der Vorschriften

ICAO Anhang 14 Band 1, Siebte Auflage, 2016, Tabelle 6.3 Mittlere Intensität Typ A Hindernisleuchte

Luftfahrtbehörde L-865

CAAC MH6012-2015 Flugverkehrsobstruktionsleuchte, MH 5001?? 2013 Flugplatztechnische Normen

Eigenschaften

Elektrotechnik

CREE Ultra-Hochintensitäts-LED als Lichtquelle, Energieeinsparung und Wartung als Glühlampe oder Halogenlampe

Stromversorgung in Gleichspannung (12V, 24V, 48V) oder Wechselstrom (110-240VAC)

Körperliche

Einzigartiges Design und UV-geschützter Polykarbonatreflektor für konvergierendes Licht

UV-Schutz Pulver beschichtet hellgelbe Farbe Basis verbessern die Sichtbarkeit

Basismaterial ist Druckgussaluminium, das eine starke Korrosionsbeständigkeit, Stoß- und Schwingungssicherung aufweist

Systemkonstruktion

Eingebettete Fotozelle für den Tag/Nachtbetrieb (Tonuntergang bis Sonnenaufgang)

Überspannungs- und Blitzschutz

GPS-Vorrichtung für synchrone Blinken

Zusätzlich

Trockenkontakt Alarmausgang für die Fernüberwachung

Infrarot-LED für Piloten mit NVG

Überwachung der IoT

Anwendung

AH-MI-A2-Lichtigkeit mit mittlerer Intensität wird auf der Oberseite des Hochhauses, des Hochschornsteins, der Markierungstürme (Telekommunikation, GSM, Mikrowelle und Fernsehen), des Hochpols, des Turmkrans, der Windkraftanlage,etc. wenn die Hindernishöhe 105-150m beträgt, und die meiste Zeit mit Leuchten mit niedriger/mittlerer Intensität an der unteren Stelle.