LED-Flugschutzleuchten 5 Watt roter Schutzleuchten, FAA L810 Flugzeugwarnleuchten an Türmen
Diese LED 32cd Low-Intensity Avion Obstruction Light Double Light ist ein stetig brennendes Luftfahrtobstruktionslicht, das für die Markierung von hohen Hindernissen mit einer Höhe von nicht mehr als 45 Metern ausgelegt ist.Produkte Leistung kann für verschiedene Anwendungen angepasst werden.
Der Standby-Modus sorgt dafür, dass das hohe Hindernis immer markiert ist, selbst wenn ein Licht ausfällt.
Einhaltung der Vorschriften:
** ICAO-Anhang 14 Band 1, siebte Ausgabe, 2016, Tabelle 6.3 Hindernisleuchte mit niedriger Intensität Typ A / B / E
** FAA L-810
Elektrotechnik
CREE LED, stellen Sie sicher, LED bei langem Gebrauch hell bleiben
Stromversorgung in Gleichspannung ((48V) & Wechselstrom ((110-240VAC), das Licht könnte normal funktionieren, wenn die Eingabe 48VDC/110VAC/240VAC
Körperliche
Vogelschutzspitze oben
Einzigartiges PMMA-Objektiv für konvergierendes Licht und gute Transparenz. Sparen Sie Energie.
Hochtransparente und UV-dichte Polycarbonat-Bedeckung kann 3-5 Jahre lang ohne Gelbfärbung verwendet werden.
UV-Schutz Pulver beschichtet hellgelbe Farbe Basis machen bessere Sichtbarkeit und auch lange Lebensdauer in rauen Umgebungen
Basismaterial ist Druckgussaluminium, das eine starke Korrosionsbeständigkeit, Stoß- und Schwingungssicherung aufweist
Ein 3/4-Zoll-Drahtloch macht die Maschine einfach zu installieren.
Keine Schraube - nur drehen, die Abdeckung wird fest befestigt.
Systemkonstruktion
Eingebettete Fotozelle für Tag/Nachtbetrieb ((Dämmerung bis Morgendämmerung, automatisch eingeschaltet, wenn die Hintergrundleuchtstärke unter 50cd/m2 liegt
Steady/20FPM/30FPM/60FPM DIP-Schalter auf der Leiterplatte.
Überspannungs- und Blitzschutz
Standby-Modus: Wenn das Hauptlicht ausfällt, schaltet sich das Standby-Licht automatisch ein, um sicherzustellen, dass das Hindernis immer klar markiert ist.
Zusätzlich
Alarmkontakt (trockener Kontakt - NO COM NC) für die Fernüberwachung
Infrarot-LED für Piloten mit NVG.
Anwendung
AH-LI-B2-Low-Intensity-Flugsicherheitswarnleuchte könnte allein auf dem Gipfel des Hochhauses, des Hochschornsteins, der Kennzeichnungsturme (Telekommunikation, GSM, Mikrowelle und Fernsehen), des Hochpfosten, des Turmkrans,Windkraftanlage, etc., wenn die Höhe unter 45 m liegt. Konformität FAA L810
Detaillierter Parameter:
Lichtquelle |
LED-Leuchte |
Verfügbare Farben |
Rot |
Intensität (cd) |
> 32cd (Support nach Maß) |
Typ des Reflektors |
Fresnel-Linsen |
Merkmale des Blitzes |
Steady/20/30/60fpm einstellbar
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Einfacher Test |
Drehen Sie einfach, der Deckel wird fest befestigt.
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Körpermaterial |
Polykarbonat |
Ausgangsmaterial |
Aluminium aus Druckguss |
Montierung |
Ein Viertel Zentimeter |
Abmessung (mm) |
254*210*90 |
Gewicht ((kg) |
1.5 |
Produktlebensdauer |
5 Jahre und mehr |
Luftfeuchtigkeit |
10% bis 95% |
Windgeschwindigkeit |
80 m/s |
Wasserdicht |
IP-Qualität |
ICAO |
Anhang 14, Band 1,"Konstruktion und Betrieb des Flugplatzes" Sechste Ausgabe 2013, Tabelle 6.3 |
Luftfahrtbehörde |
L-810 |


Unternehmensinformationen
Anhang Technology wurde im Jahr 2009 gegründet und ist ein Hightech-Spezialunternehmen, das sich auf Forschung, Produktion, Verkauf und Kundendienst von Flugzeugobstruktionslicht, Flugzeugwarnlicht,HelikopterplatzbeleuchtungUnsere Fabrik befindet sich in Shenzhen City, China, haben mehr als 10 Jahre Erfahrung in der Herstellung für Kunden aus der ganzen Welt.Wir haben mehr als 42 Patente und internationale und nationale Zertifizierungen., d. h.: CE, ICAO, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001 usw.
Alle Flugschranken, Flugzeugwarnlichter, Helikopterplatzbeleuchtung, Sonnenlicht sind vollständig den Standards der ICAO (International Civil Aviation Organization) entsprechen.CAAC (Civil Aviation Administration of China)Die Marine-Navigationslaternen werden nach den Normen der IALA (International Association of Lighthouse Authorities) hergestellt.
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