L810, das Dioden-Polycarbonats-Luftfahrt-Warnlichter ausstrahlt
Produkt-Details
| Lichtquelle: | lichtemittierende Diode | Material: | Aluminium aus Druckgießwerk |
|---|---|---|---|
| Farbe ausstrahlen: | Rot | Lichtintensität: | > 32,5 candela |
| Betriebsmodus: | mit einem ständigen Blitzverstellbarem | Leistungsaufnahme: | 110-240vac & 48VDC oder andere |
| Name: | Niedrigintensität Flugzeugwarnlicht L810 Rotlicht Infrarot-LED optional für Turm | ||
| Hervorheben |
Polycarbonats-Flughafen-Hindernisfeuer,Ausstrahlen von Dioden-Turm-Warnlichtern |
||
Produkt-Beschreibung
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Lichtquelle | Lichtdiode |
| Material | Aluminium aus Druckgießwerk |
| Farbe ausstrahlen | Rot |
| Lichtstärke | > 32,5 candela |
| Betriebsmodus | mit ständigem Blinken verstellbar |
| Leistungsaufnahme | 110-240vac & 48VDC oder andere |
Niedrigintensität Flugzeugwarnlicht L810 Rotlicht Infrarot-LED optional für Turm
Diese Flugzeugwarnleuchte mit geringer Intensität ist eine stetig brennende Leuchte (Fabrik-Einstellung), die für die Kennzeichnung von Hindernissen mit einer Höhe von nicht mehr als 45 m bestimmt ist.Auch mit mittlerer Intensität Flugzeug Warnlicht und hohe Flugzeug Warnlicht für höhere Hindernis verwendet werden könnte.
Einhaltung der Vorschriften:ICAO Anhang 14 Band 1, Siebte Ausgabe, 2016, Tabelle 6.3 Hindernisleuchte mit niedriger Intensität Typ A / B / E, FAA L-810
- 3 hohe Leistung CREE LED, stellen Sie sicher, LED bei Gebrauch hell bleiben
- Stromversorgung in DC ((48V) & AC ((110-240VAC), das Licht könnte normal funktionieren, wenn die Eingabe 48VDC/110VAC/240VAC
- LED-Stromversorgungskarton umfasst Kurzschluss- und Offenkreislaufschutz, Stromüberspannungsschutz durch Metalloxid-Varistor
- Vogelschutzspitze oben
- Einzigartige PMMA-Linsen für konvergierendes Licht und gute Transparenz
- Hochtransluzente und UV-dichte Polycarbonatdeckung kann 3-5 Jahre ohne Gelbfärbung verwendet werden
- UV-Schutz Pulver beschichtet helle gelbe Farbe Basis machen bessere Sichtbarkeit und auch lange Lebensdauer in rauen Umgebungen
- Basismaterial ist Druckgussaluminium, das eine starke Korrosionsbeständigkeit, Stoß- und Schwingungssicherung aufweist
- Ein 3/4-Zoll-Drahtloch macht die Maschine einfach zu installieren.
- Kein Schraub-Fix-Typ - nur drehen, wird die Abdeckung fest befestigt werden
- Eingebettete Fotozelle für Tag/Nachtbetrieb ((Dämmerung bis Morgendämmerung, automatisch eingeschaltet, wenn die Hintergrundleuchtstärke unter 50cd/m2 liegt
- Stetige Einstellung (in der Fabrik) /20FPM/30FPM/60FPM DIP-Schalter auf PCB
- Überspannungs- und Blitzschutz
- Alarmkontakt ((NO COM NC) für die Fernüberwachung
- Infrarot-LED für Piloten mit NVG
- GPS-Synchronisierung blinkt
AH-LI-B2-Low-Intensity-Flugzeugwarnleuchte könnte allein auf dem Gipfel des Hochhauses, des Hochschornsteins, der Kennzeichentürme (Telekommunikation, GSM, Mikrowelle und Fernsehen), des Hochpols, des Turmkrans,Windkraftanlage, etc., wenn die Höhe unter 45 m liegt.
Wenn ein Hindernisobjekt mehr als 45 m entfernt ist, kann AH-LI-B2 mit mittlerer oder höherer Intensität verwendet werden, um gefährliche Hindernisse mit einer stetigen roten Sicherheitsleuchte anzuzeigen.
| AH-LI-B2 L810 Warnlicht für Einzelflugzeuge mit geringer Intensität | |
|---|---|
| Eigenschaften des Lichts | |
| Lichtquelle | LED-Leuchte |
| Verfügbare Farben | Rot (andere Farben sind optional) |
| Intensität (Candela) | ≥32,5cd (Typ B),andere sind optional (< 10cd, 100cd usw.) |
| Horizontale Ausgabe (in Grad) | 360 |
| Vertikale Divergenz (in Grad) | ≥ 10 |
| Merkmale des Blitzes | Steuereinstellbarkeit/20/30/60 |
| Betriebsmodus | Von der Dämmerung bis zur Morgendämmerung automatisch. |
| LED-Lebenserfahrung (Stunden) | > 100000 |
| Elektrische Eigenschaften | |
| Betriebsspannung | DC ((12V, 48VDC) oder AC ((110-240VAC) oder andere |
| Leistung ((W) | 2.5 |
| Blitzschlag | IEC61000-4-5 L-N ±3kV IEC61000-4-5 L-PE ±6kV IEC61000-4-5 N-PE ±6kV |
| Elektrostatische | IEC61000-4-2 Kontaktentladung 8 kV |
| Schaltkreisschutz | Integriert |
| Körperliche Eigenschaften | |
| Körpermaterial | Polykarbonat |
| Ausgangsmaterial | Aluminium aus Druckguss |
| Montierung | 3/4 Zoll Rohrfaden als Standard. 1 Zoll als Option |
| Abmessung (mm) | Φ90×130 |
| Gewicht ((kg) | 0.3 |
| Produktlebensdauer | 5 Jahre und mehr |
| Umweltfaktoren | |
| Umgebungstemperatur ((°C) | -55°C bis +70°C |
| Aufbewahrungstemperatur ((°C) | - 55 bis 70 |
| Luftfeuchtigkeit | 10%-95% RH ((Keine Kondensation) |
| Windgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Wasserdicht | IP-Qualität |
| Einhaltung der Vorschriften | |
| ICAO | Anhang 14 Band 1 "Design und Betrieb des Flugplatzes" Siebte Ausgabe Juli 2016, Tabelle 6.3 Hindernislicht mit niedriger Intensität Typ A/B/E |
| Luftfahrtbehörde | L-810 |
| Verfügbare Optionen | |
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Anhang Technology wurde 2009 gegründet und ist ein Hightech-Spezialunternehmen, das sich auf Forschung, Produktion, Verkauf und Kundendienst von Flugzeugobstruktionslicht, Flugzeugwarnlicht,HelikopterplatzbeleuchtungUnsere Fabrik befindet sich in Shenzhen City, China, haben mehr als 10 Jahre Fertigungserfahrung für Kunden aus der ganzen Welt.Wir haben mehr als 42 Patente und internationale und nationale Zertifizierungen., d. h.: CE, ICAO, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001 usw.
Alle Flugschranken, Flugzeugwarnlichter, Helikopterplatzbeleuchtung, Sonnenlicht sind vollständig den Standards der ICAO (International Civil Aviation Organization) entsprechen.CAAC (Civil Aviation Administration of China)Die Marine-Navigationslaternen werden nach den Normen der IALA (International Association of Lighthouse Authorities) hergestellt.
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L810 Emissionsdioden-Polycarbonat-Luftfahrtwarnleuchten Produktattribute Eigenschaft Wert Lichtquelle Lichtdiode Material Aluminium aus Druckgießwerk Farbe ausstrahlen Rot Lichtstärke > 32,5 candela Betriebsmodus mit ständigem Blinken verstellbar Leistungsaufnahme 110-240vac & 48VDC oder andere ...
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