Wasserdichtes FATO TLOF vertiefte Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfer
Produkt-Details
| Material: | Druckgussaluminium abgedeckt durch schwarze Eloxierenschicht | Ausstrahlen von Farbe: | Grün, weiß, gelb, rot, blau |
|---|---|---|---|
| Leistungsaufnahme: | 110vac-240vac | Größe: | 194cm×194cm×138cm |
| NAME: | Recesset-Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfer Landung und Starthellgrünes Licht Hubschrauber-La | Anwendung: | FATO-Licht, TLOF-Licht, Zielpunktlicht |
| Produktleben: | ≥5years | Wasserdicht: | IP68 |
| Hervorheben |
Vertiefte Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfer,TLOF-Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfer,FATO-Landungs-Hubschrauber-Landeplatz Licht |
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Produkt-Beschreibung
Recesset-Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfer Landung und Starthellgrünes Licht Hubschrauber-Landeplatz des Bereichs Farb
Recesset-Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfer sollen immer installiert sein, an Stellen, wo das Licht häufig durch Flugzeuge oder Wartungsfahrzeuge abgerissen werden.
Es könnte als Zielen des Punktlichtes, des Umkreislichtes Licht FATO (Endanflug und Startbereiche), Licht TLOF (Landungs- und Startbereiche), Rollbahnlicht, Rollbahnlicht, der Flugwegausrichtungsanleitungsbeleuchtung, des etc. verwendet werden. Die ausstrahlenden Farbe-Recesset-Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfer ist grün oder gelb oder weiß oder blau.
Befolgung
ICAO-Anhang 14 Volumen ǁ Hubschrauber-Landeplätze 5,3.
Entwurfs-Führer Hubschrauber-Landeplatz FAA Wechselstroms 150/5390-2B

Eigenschaften von Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfern
Elektrisch
LED als Rettungsleistungsaufnahme der Lichtquelle und Wartung, 95% weniger Energie als gleichwertige Glühlampe
Stromversorgung verfügbar in Wechselstrom (110-240VAC), DC48V, DC12V, DC36V
Körperlich
Druckfestigkeitslinse ließ die Fahrzeuge auf Licht durchmachen
Das Druckgussdurch schwarze Eloxierenschicht abgedeckte und lastentragende aluminium hat guten Korrosionsschutz
IP68 imprägniern, heller Arbeit feines Untertage sicherzustellen
Optional
Infrarot-LED für Piloten unter Verwendung NVG (Nachtsichtbrille)
Kontrolleur für Energie liefernd und AN/AUS-Licht drehen
VHF-Pilot, zum der Fernbedienung zu reiben
Anwendung von Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfern
Hubschrauber-Landeplatz/Hubschrauber-Landeplatz TLOF Bereichslicht
Hubschrauber-Landeplatz FATO ares Lichter
Hubschrauber-Landeplatz Rollbahnbeleuchtung
Hubschrauber-Landeplatz Rollbahnlichter
Zielen des Punktlichtes

| SPEZIFIKATIONEN | AH-HP-I LED Hubschrauber-Landeplatz Einfügungs-Licht |
| Helle Eigenschaften | |
| Lichtquelle | Hohe Intensität LED CREE Ultras |
| Verfügbare Farben | Grün, weiß, gelb, blau, rot |
| Intensität (CD) | ≥100cd |
| Grelle Eigenschaften | Stabiles Brennen |
| Betriebsart | 24 Stunden Operation |
| LED-Lebenserfahrung (Stunden) | >100.000 |
| Elektrische Eigenschaften | |
| Funktionierenspannung | 110-240VAC, 48VDC, 24VDC oder andere |
| Energie (W) | 7 |
| Körperliche Eigenschaften | |
| Körper-Material | Anodisiertes Druckgussaluminium |
| Grundmaterial | Gemaltes Aluminium |
| Gesamtgröße (Millimeter) | 194×194×138 |
| Installationsgröße (Millimeter) | 199×199×146 |
| Gewicht (Kilogramm) | 4,5 |
| Produkt-Lebenserwartung |
Durchschnittliche 5 Jahre |
| Umweltfaktoren | |
|
Umgebende Temperatur (℃) -55℃~+70℃ |
-55~70 |
| Feuchtigkeit | 0~100% |
| Windgeschwindigkeit | 80m/s |
| Wasserdicht | IP68 |
| Befolgung | |
| ICAO | ICAO-Anhang 14 Volumen ǁ Hubschrauber-Landeplätze 5,3 |
| Wahlen verfügbar | |
| Infrarot-LED kompatibel für NVG (Nacht | |
| Visions-Schutzbrillen) | |
| Marine Treated | |
|
VHF-Pilot, zum der Fernbedienung zu reiben
|
AH-HP-I Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfer Datenblattdownload: Download AH-HP-I LED Hubschrauber-Landeplatz Einfügung Light.pdf
Produkt-Highlights
Recesset-Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfer Landung und Starthellgrünes Licht Hubschrauber-Landeplatz des Bereichs Farb Recesset-Hubschrauber-Landeplatz Landescheinwerfer sollen immer installiert sein, an Stellen, wo das Licht häufig durch Flugzeuge oder Wartungsfahrzeuge abgerissen werden. ...
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