40W Luftfahrt-Hindernisfeuer NVG der hohen Intensitäts-LED für errichtendes 150m
Produkt-Details
| Name: | Intensitätsart ein Luftfahrt-Hindernisfeuer für die Überschreitung von 150 Metern, die unter Verwend | Lichtquelle: | Hohe Intensität LED des CREE |
|---|---|---|---|
| Verfügbare Farben: | Weiß | Grelle Eigenschaften: | 40-60 Blitze pro Minute |
| Betriebsart: | 24hours Operation, 3 verschiedene Modi | Horizontaler Ertrag (Grad): | 120 |
| Vertikale Abweichung (Grad): | 3-7 | LED-Lebenserfahrung (Stunden): | >100.000 |
| Funktionierenspannung: | DC (48VDC) oder Wechselstrom (110, 240V) | Durchschnittliche Energie (W): | 40W |
| Grundmaterial: | Pulver beschichtetes Druckgussaluminium | Windgeschwindigkeit: | 80m/s |
| Hervorheben |
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Produkt-Beschreibung
Intensitätsart ein Luftfahrt-Hindernisfeuer für die Überschreitung von 150 Metern, die unter Verwendung errichten
Intensitätsart ein Luftfahrt-Hindernisfeuer
Intensitätsluftfahrt-Hindernisfeuer
Schreiben Sie ein Luftfahrt-Hindernisfeuer
Luftfahrt-Hindernisfeuer
Diese Intensitätsart eine blinkende weiße Farbe des Luftfahrt-Hindernisfeuers 24 Stunden und entworfen für Markierungsspitze des Hindernisses, die 150 Meter in der Höhe übersteigen. Ultra hohe Intensität CREE LED wird für die Lichtquelle verwendet, die lange Lebenserfahrung und die gute Leistung des Lichtes sicherzustellen. Selbst-entworfenes Reflexionsbrett stellen sicher, dass weniger LED könnte, helleres Licht ausstrahlend.
Anwendung
Wird markiert Intensitätsluftfahrt AH-HI-A0 obstrution Licht auf die Oberseite des hohen Gebäudes, des hohen Kamins benutzt und Türme (Telekommunikation, G/M, Mikrowelle u. Fernsehen), hohen Polen, Turmkran, Windkraftanlage, usw., wenn die Hindernishöhe mehr als 150meter ist, und die meiste Zeitarbeit mit den Lichtern der geringen Stärke u. mittlerem Intensitätslicht, die auf den unteren Platz installiert sind.
Befolgung
** Volumen 1, 6. Ausgabe, 2013, Tabelle 6,3 hohe Intensitäts-Art ICAO-Anhang-14 ein Hindernisfeuer
** FAA L-856
Elektrisch
* hohe Intensität LED des CREE ultra als Rettungsenergie der Lichtquelle
* Stromversorgung verfügbar in DC (48V) oder in Wechselstrom (110V, 240V)
* einzigartiger Entwurf und geschützte Polycarbonatsuvlinse für zusammenlaufendes Licht und Rettungsled-Energie
* UVschutz Pulver beschichtete helle gelbe Farbbasis machen bessere Sicht
* Grundmaterial ist Pulver beschichtetes Druckgussaluminium, das starke Korrosionsbeständigkeit, Schock- und Erschütterungsschutz hat
* das spezielle Ventil, das neben der Basis installiert war, um sich der Luft zu vergewissern, könnte durchlaufen, aber Wasser ist zu vermeiden, damit die ganze helle Temperatur nicht hoch ist, das Licht zu zerstören
Systemdesign
eingebaute Fotozelle für Tag/Dämmerung/Nachteinsatz
Anstieg und Blitzschutz
Optional
Warnungskontakt für Fernüberwachung
Infrarot-LED für Piloten unter Verwendung NVG
G-/Mmobiltelefonüberwachung
RS485 Kommunikationskomponente für die Überwachung
Justierbare blinkende 60 Blitze der Rate des Benutzers (40, 50,/Minute)
GPS-Synchronisierung
Ausführlicherer Parameter:
| Körper-Material | Polycarbonat |
| Grundmaterial | Pulver beschichtetes Druckgussaluminium |
| Montage | θ190×θ12 |
| Gewicht (Kilogramm) | 6 |
| Produkt-Lebenserwartung | 5 Jahre Plus |
| Feuchtigkeit | 0%-100% |
| Windgeschwindigkeit | 80m/s |
| Wasserdicht | IP67 |
| ICAO | Volumen 1 des Anhang-14, 6. Ausgabe 2016, Tabelle 6,3 Intensitätsart ‚des Flughafen-Entwurfs und der Operationen‘ ein weißes Hindernis-Licht |
| FAA | L-856 |
| NVG (Nachtsichtbrille) kompatible LED | |
| Wahlen verfügbar | Blitzende GPS-Synchronisierung, Trockenkontaktwarnung (KEINE COM NC) |
| Justierbare blinkende Rate des Benutzers (40, 50, 60) |
Produkt-Highlights
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