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Herkunftsort | 3. Stock, Gebäude 2, Asien-Industriepark, Fengmen-Straße, Bantian-Straße, Longgang, Shenzhen, Guangd |
Markenname | ANNHUNG |
Zertifizierung | ICAO FAA |
Modellnummer | AH-MI-B2 |
Diese lichtemittierende rote Farbe der LED-Medium-Intensität Luftfahrt-Behinderung, bestimmt für Markierungsspitze des Hindernisses, die Höhe mehr als 45meters ist.
Ultra hohe Intensität CREE LED wird für die Lichtquelle verwendet, die lange Lebenserfahrung und die gute Leistung sicherzustellen. Selbst-entworfener Reflektor wird benutzt, um zusammenzulaufen Licht, das die Standardlichtstärke mit kleiner wie die Leistungsaufnahme so erreichen könnte.
Befolgung
L Volumen 1, 7. Ausgabe, 2016, Tabelle 6,3 mittlere Intensitäts-Art B/c-Hindernisfeuer ICAO-Anhang-14
L FAA L-864
L Luftfahrthindernisfeuer CAAC MH6012-2015, technische Standards Flughafens MH 5001-2013
Eigenschaften
Elektrisch
L hohe Intensität LED des CREE ultra als Rettungsleistungsaufnahme und Wartung der Lichtquelle als Glühlampe- oder Halogenlampe
L Stromversorgung verfügbar in DC (12V, 24V, 48V) oder in Wechselstrom (110-240VAC)
Körperlich
L einzigartiger Entwurf und geschützter Polycarbonatsuvreflektor für zusammenlaufendes Licht
L UVschutz Pulver beschichtete helle gelbe Farbbasis machen bessere Sicht
L Grundmaterial ist Druckgussaluminium, das starke Korrosionsbeständigkeit, Schock- und Erschütterungsschutz hat
L die spezielle Entlüftung, die unter Basis installiert war, um sich der Luft zu vergewissern, könnte durchlaufen, aber Wasser ist zu vermeiden, damit die ganze helle Temperatur nicht hoch ist, um den Hochdruckdampf zu vermeiden geht nach innen.
Systemdesign
L eingebaute Fotozelle für Tages-/Nachteinsatz (Dämmerung, zu dämmern Operation)
L Anstieg und Blitzschutz
L GPS-Verteilung nach innen für synchron blitzen
Optional
L Trockenkontakt-Warnungsertrag für Fernüberwachung
L andere blinkende Rate (20, 30, 40, 60, stabiler Modus)
L Infrarot-LED für Piloten unter Verwendung NVG
L IOT-Überwachung
Anwendung
L AH-MI-B2 Mediumintensitätslicht wird auf die Oberseite des hohen Gebäudes, des hohen Kamins verwendet und markiert Türme (Telekommunikation, G/M, Mikrowelle u. Fernsehen), hohen Polen, Turmkran, Windkraftanlage, usw., wenn die Hindernishöhe 45-105meter ist, und die meiste Zeitarbeit mit den Lichtern der geringen Stärke, die auf den unteren Platz installiert sind.
SPEZIFIKATIONEN | AH-MI-B2 LED Medium-Intensität Luftfahrt-Hindernisfeuer |
Helle Eigenschaften | |
Lichtquelle | Hohe Intensität LED des CREE |
Verfügbare Farben | Rot (andere Farbe ist optional) |
Intensität (CD) | ≥2000cd |
Horizontaler Ertrag (Grad) | 360 |
Vertikale Abweichung (Grad) | 3 |
Grelle Eigenschaften | 20-60FPM - Art B (Werkseinstellung: 20FPM) |
Stabiler Modus - Art C | |
Betriebsart | Dämmerung-zu-Dämmerung automatisch als Standard. |
LED-Lebenserfahrung (Stunden) | >100.000 |
Elektrische Eigenschaften | |
Funktionierenspannung | DC (12V, 48VDC) oder Wechselstrom (110-240VAC) oder andere |
Blitzschnelle Energie (W) | 40 |
Durchschnittliche Energie (W) | ≤5W (20fpm) |
Blitzüberspannung |
IEC61000-4-5 L N ±3kV IEC61000-4-5 L PET ±6kV IEC61000-4-5 n PET ±6kV
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Elektrostatisch | Entladung 8kV des Kontaktes IEC61000-4-2 |
Stromkreis-Schutz | Integriert |
Körperliche Eigenschaften | |
Körper-Material | Geschütztes UVpolycarbonat |
Grundmaterial | Pulver-überzogenes Druckgussaluminium |
Montage | 190×190×θ12 |
Maß (Millimeter) | 229×229×168 |
Gewicht (Kilogramm) |
2,5
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Produkt-Lebenserwartung | 10 Jahre Plus |
Umweltfaktoren | |
Umgebende Temperatur (℃)
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-40~55 |
Lagertemperatur (℃) | -55~70 |
Feuchtigkeit | 10%-95%RH (keine Kondensation) |
Windgeschwindigkeit | 240Km/h |
Wasserdicht | IP66 |
Befolgung | |
ICAO | Volumen 1 des Anhang-14, ‚Flughafen-Entwurf und |
Die Ausgabe 2016, Tabelle 6,3 der Operationen 7. | |
Medium-Intensität Art B/rotes Hindernis-Licht C | |
FAA | L-864 |
Wahlen verfügbar | |
Blinkende Rate | |
NVG (Nachtsichtbrille) kompatible LED | |
Trockenkontaktwarnung (KEINE COM NC) | |
Kommunikation RS485 | |
Vogelabschreckungsmittelspitze | |
IOT-Überwachung |
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