Haupt- und Standby-Rote LED-Doppellichtlampe mit niedriger Intensität FAA L-810 Aviation Lamp

AH-LI-B2 LED Low-Intensity L810 Double Aviation Hindernisfeuer

Der Haupt-Standby-Modus stellt sicher, dass das Hindernis auch bei einem Lichtausfall immer markiert ist.

Beachtung

ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh Edition, 2016, Tabelle 6.3 Low Intensity Typ A / B /E Hindernisfeuer

FAA L-810

Merkmale

Elektrisch

l CREE LED, stellen Sie sicher, dass die LED hell bleibt, während Sie sie lange verwenden

Physisch

Vogelabwehrspitze oben

Einzigartig gestaltete PMMA-Linse für konvergierendes Licht und gute Transparenz

Die Polycarbonatabdeckung mit hoher Lichtdurchlässigkeit und UV-Schutz kann 3–5 Jahre ohne Vergilbung verwendet werden

UV-Schutz Pulverbeschichtete hellgelbe Farbbasis für bessere Sichtbarkeit und auch lange Lebensdauer in rauen Umgebungen ()

System-Design

Stetig/20FPM/30FPM/60FPM DIP-Schalter auf PCB

Haupt-Standby-Modus, wenn das Hauptlicht ausfällt, schaltet sich das Standby-Licht automatisch ein, um sicherzustellen, dass das Hindernis immer deutlich markiert ist.

Optional

Infrarot-LED für Piloten mit NVG

Alarmkontaktausgang (trockener Kontakt – NO COM NC), wenn Stromausfall Alarm erzeugt und auch wenn LED-Ausfall Alarm erzeugt

Anwendung

AH-LI-D2-Licht mit geringer Intensität kann allein auf der Spitze des Hochhauses, des hohen Schornsteins, der Markierungstürme (Telekommunikation, GSM, Mikrowelle und TV), des hohen Mastes, des Turmdrehkrans, der Windkraftanlage usw. verwendet werden Die Höhe beträgt weniger als 45 m.

Luftfahrtlampe

Hindernisfeuer

Flughindernisfeuer

Luftfahrtlicht atex

Luftfahrtlicht

Niedrige Intensität faa l810

Flugwarngerät

L810 faa

Wetra-Hindernisfeuer

Fa l810