Blinkendes Modus-Luftfahrthindernisfeuer mit langer Lebenserfahrung
Dieses Medium-Intensität Luftfahrthindernisfeuer hat zwei Gruppenlichter. Wenn das helle Hauptsächlichausfallung, das Bereitschaftslicht, automatisch sich anzuschalten, um das Hindernis sicherzustellen immer offenbar markiert wird.
Ultra hohe Intensität CREE LED wird für die Lichtquelle verwendet, die lange Lebenserfahrung und die gute Leistung sicherzustellen.
Datenblatt: Art c-Zweifel Medium-Intensität des Downloads AH-MI-D1 LED…
Luftfahrtprodukt-Anwendung des Hindernisfeuer-AH-MI-D1
Diese Art des Lichtes hauptsächlich verwendet im hohen Gebäude, hoher Kamin, hoher Pole, Turmkran, Wind Tubine, hohe Brücke.
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Kundendienst
2 Jahre volle Garantie seit dem Kaufdatum. - volle Garantie vom 1. Jahr zum 2. Jahr, zu den freien Instandhaltungskosten und zu den Materialkosten.
5 Jahre Wartung seit dem Kaufdatum. - Wartung vom 3. Jahr zum 5. Jahr, freie Wartungsgebühr.
Produkt Descripton
Beschreibung | Parameter |
---|---|
Arbeitsweise von zwei Lichtern | Hauptleitung (Aufgabe) - Bereitschaftsweise |
Vertikaler Winkel | 3 Grad |
Lichtquelle | Hohe Intensität LED |
Horizontalwinkel | 360 Grad |
Energie | kleiner als 30W |
Lichtstärke | ≥2,000candela |
Betriebstemperatur | -40℃~+60℃ |
Wasserbeweis | IP65 |
Masse | 4kg |
Material | Basis: Der Druckguß, der Aluminium ist und bringt unter: PC |
Maß-Zeichnung (Millimeter)
Produkt-Bild
Luftfahrteigenschaften des Hindernisfeuer-AH-MI-D1
Elektrisch
Hohe Intensität LED des CREE ultra als Rettungsleistungsaufnahme und Wartung der Lichtquelle als Glühlampe- oder Halogenlampe
Stromversorgung verfügbar in DC (12V, 48V) oder in Wechselstrom (110-240VAC)
Körperlich
Einzigartiger Entwurf und geschützte Polycarbonatsuvlinse für zusammenlaufendes Licht
UVschutz Pulver beschichtete helle gelbe Farbbasis machen bessere Sicht
Grundmaterial ist Druckgussaluminium, das starke Korrosionsbeständigkeit, Schock- und Erschütterungsschutz hat
Das spezielle Ventil, das neben der Basis installiert war, um sich der Luft zu vergewissern, könnte durchlaufen, aber Wasser ist zu vermeiden, damit die ganze helle Temperatur nicht hoch ist.
Systemdesign
Eingebaute Fotozelle für Tages-/Nachteinsatz (Dämmerung, zu dämmern Operation)
Anstieg und Blitzschutz
Haupt-Bereitschaftsmodus
Optional
Warnungskontakt für Fernüberwachung
Infrarot-LED für Piloten unter Verwendung NVG
RS485/232 Kommunikationskomponente für die Überwachung
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