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Flugzeug-Warnlicht
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| Herkunftsort | SHENZHEN, CHINA |
| Markenname | ANNHUNG |
| Zertifizierung | ICAO, CE, ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, Patent |
| Modellnummer | AH-LS-L |
Angetriebener Turm-Solarwarnlicht, 10cd, 32.5cd, stabil-blitzend, rotes Flugzeug-Warnlicht
Befolgung des Solarflugzeug-Warnlichtes
Volumen 1, 7. Ausgabe, 2016, Tabelle 6,3 Art geringer Stärke A/B/e-Hindernisfeuer ICAO-Anhang-14
FAA L-810
Eigenschaften des Solarflugzeug-Warnlichtes
Elektrisch
LED als Lichtquelle, Lebenserfahrung >100,000hours
Körperlich
Mit der Vogelnadel, zum des Vogeltropfens zu verhindern
UV- u. Erschütterungen geschützte Polycarbonatslinse für zusammenlaufendes Licht
Das beschichtete Pulver Druckgussaluminiumbasis, Lichtbeständigkeit, Schnee und Regen, Salzatmosphäre zu widerstehen
Eingebauter kristallener Silikonmonosonnenkollektor, Umwandlungs-Leistungsfähigkeit ist besser als kristallenes Polysilikon
Systemdesign
Eingebaute Fotozelle (Fotodiode) für Tages- u. Nachtarbeitsmodus (Dämmerung, zu dämmern Modus)
AN/AUS-Knopf lokale Kontrolle einfach herstellen
Optional
Infrarot-LED für Piloten unter Verwendung NVG (Nachtsichtbrille)
GPS-Synchronisierungsblitzen
Anwendung des Solarflugzeug-Warnlichtes
AH-LS-L wird Solarflugzeug-Warnlicht benutzt auf die Oberseite des hohen Kamins, Telekommunikationsturm, Windkraftanlage spezialisiert, wo es keine Kabelstromversorgung und jene Anlagen gibt, die hohe Anforderungen an Blitzschutz haben.
L verwendete allein auf die Oberseite des Hindernisses, die Höhe weniger als 45meter ist
| SPEZIFIKATIONEN | AH-LS-L LED flugzeug-Warnlicht geringer Stärke L810 Solar |
| Helle Eigenschaften | |
| Lichtquelle | LED |
| Ausstrahlen von Farbe | Rot |
| Intensität (CD) |
>10cd (>32.5cd ist optional) ) |
| Horizontaler Ertrag (Grad) | 360 |
| Vertikale Abweichung (Grad) | ≥10 |
| Grelle Eigenschaften | 20fpm (stabil/andere blinkende Rate wird besonders angefertigt) |
| Betriebsart | Dämmerung-zu-Dämmerungsoperation |
| LED-Lebenserfahrung (Stunden) | >100.000 |
| Elektrische Eigenschaften | |
| Funktionierenspannung | 3,7 |
| Stromkreis-Schutz | Integriert |
| Solareigenschaften | |
| Solarmodul-Art | Kristallenes monosilikon |
| Aufladungsregelung | Mikroprozessor gesteuert |
| Batterie-Eigenschaften | |
| Batterieart | Lithium-Ionen-Batterie |
| Nennspannung (V) | 3,7 |
| Batterie-Nutzungsdauer | Durchschnittliche 3 Jahre |
| Autonomie (Stunden) | Stabil: ≥60, blitzend: ≥120 |
| Körperliche Eigenschaften | |
| Lamm-Körper-Material | Geschütztes UVpolycarbonat |
| Grundmaterial | Pulver-überzogenes Druckgussaluminium |
| Installations-Größe | 140×140×M6 |
| Gesamtgröße (Millimeter) | 162×162×160 |
| Gewicht (Kilogramm) | 1 |
| Produkt-Lebenserwartung | Durchschnittliche 5 Jahre |
| Umweltfaktoren | |
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Umgebende Temperatur (℃) -55℃~+70℃ |
-55~70 |
| Feuchtigkeit | 0~100% |
| Windgeschwindigkeit | 80m/s |
| Wasserdicht | IP68 |
| Befolgung | |
| ICAO | Volumen 1 des Anhang-14, ‚Flughafen-Entwurf und |
| Die Ausgabe der Operationen 7. im Juli 2016, Tabelle 6,3 | |
| Art A-/B/Ehindernis-Licht der geringen Stärke | |
| FAA | L-810 |
| Optional | |
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NVG - kompatibles Infrarot (IR) LED
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| GPS-Synchronisierungsblitzen |
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